汽车电缆FFC排线有单面、双面和多层板之分.所采用的基材以聚酰亚胺覆铜板为主.材料耐热性高、尺寸稳定性好,与兼有机械保护和良好电气绝缘性能的覆盖膜通过压制而成最终产品.双面、多层印制线路板的表层和内层导体通过金属化实现内外层电路的电气连接.FFC排线还具有良好的散热性和可焊性以及易于装连、综合成本较低等优点.
【汽车电缆FFC排线】的缺点:
(1)一次性初始成本高
由于软性PCB是为特殊应用而设计、制造的,所以开始的电路设计、布线和照相底版所需的费用较高.除非有特殊需要应用软性PCB外,通常少量应用时,最好不采用.
(2)软性PCB的更改和修补比较困难
软性PCB一旦制成后,要更改必须从底图或编制的光绘程序开始,因此不易更改.其表面覆盖一层保护膜,修补前要去除,修补后又要复原,这是比较困难的工作.
(3)尺寸受限制
软性PCB在尚不普及的情况下,通常用间歇法工艺制造,因此受到生产设备尺寸的限制,不能做得很长,很宽.
(4)操作不当易损坏
装连人员操作不当易引起软性电路的损坏,其锡焊和返工需要经过训练的人员操作.
FFC排线有单面、双面和多层板之分.所采用的基材以聚酰亚胺覆铜板为主.材料耐热性高、尺寸稳定性好,与兼有机械保护和良好电气绝缘性能的覆盖膜通过压制而成最终产品.双面、多层印制线路板的表层和内层导体通过金属化实现内外层电路的电气连接.1.0mmFFC排线还具有良好的散热性和可焊性以及易于装连、综合成本较低等优点.
汽车电缆FFC排线的优点:
(1)可以自由弯曲、卷绕、折叠,可依照空间布局要求任意安排,并在三维空间任意移动和伸缩,从而达到元器件装配和导线连接的一体化;
(2)利用FPC可大大缩小电子产品的体积和重量;
(3)FFC还具有良好的散热性和可焊性以及易于装连、综合成本较低等优点,软硬结合的设计也在一定程度上弥补了柔性基材在元件承载能力上的略微不足.
